第547章 一车轧轧北国道_乾隆四十八年
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第547章 一车轧轧北国道

  第547章一车轧轧北国道

  1791年7月24日,一艘线条优美、挂满了白帆的三桅风帆船从北海镇南面的海面上快速划过,尖锐上翘且向前延伸的船头在平静的海面上与倒影一起,如同一把张开的剪刀,让那些在码头上忙碌的工人发出了好一阵的赞叹。

  “这船可真好看。”

  “是啊,听说是新下水的。”

  “.十六、十七、十八、十九、二十!”一个码头工人一连练数了两遍,这才惊讶的道:好家伙!恁说它上面咋就挂那么多的帆呢?俺以前在荣成海上见的都是黑乎乎的硬帆。”

  “恁连这都不懂?俺家二小在学堂里听先生讲过,回家也给俺讲了一遍。这帆多啊,讲究的是个吃风大,速度快.”

  这条新下水的风帆船被命名为“飞云号”,是北海镇造船厂根据赵新从另一时空搞来的图纸和等比例模型,仿造的第三条飞剪风帆船。

  该船全长达米,船体长为米,船宽米,型深米,吃水米,载重量860吨。除了中内龙骨、肋骨、舭列板继续使用木料,其他从舭肘板到甲板,再到主桅斜桅均为钢制,连索具也是用的钢丝绳。

  船上总共配备了两台小型柴油发电机用于驱动三个电风帆绞盘、一台锚机、液压舵机、和水泵。有了电力系统的协助,驾驶和操纵就变得相对容易多了,与同载重的风帆舰那二百多名船员相比,“飞云号”总共才有35名船员。

  自从赵新动了念头准备往大洋彼岸派移民开始,北海镇的造船厂就一直在仿制飞剪船。第一艘是艘500吨的木制飞剪船,纯粹为了让工人练手,后来给了航海学校当训练舰;第二条的大小跟第一条一样,但是采用了钢材和焊接技术,不过因为工人们在桅杆焊接和龙骨焊接上水平不行,船体造了一半就停工了。

  一般来说,技术上领先一步是天才,领先两步往往就成了疯子。先进技术的使用必须得有相应能力的产业工人配套才行。

  之所会以采用焊接技术造船,主要就是北海镇境内非常缺乏制造海船的木料。

  不管是柚木还是铁力木,都需要赵新从另一时空购买,要么就得派船去澳门采购。况且北海镇已经有了四条从沙俄手里缴获的风帆船,同时还有十几条从暹罗买的大型广船,大部分的木料都要紧着这些船来用。

  再一个原因就是使用钢材建造的船舶不仅成本远比木材要低,而且重量更轻,可以装载更多的货物和人口。

  这些年张波已经将自己的焊接手艺毫无保留的传授了出去,目前北海镇最好的焊工都在造船厂,焊个锅炉啥的已经毫无问题。

  可是焊锅炉和船舶焊接根本不是一码事,船舶焊接是一项技术性和专业性极强的工程,建造成本神码的可以先不管,材料结构强度和使用功能上绝不能出问题。

  张波的那点儿焊接水平在一般小工程上或许没问题,但到了大工程上就不行了。要知道不管是焊接过程中的夹渣还是气孔,又或者是咬边、裂纹,都会导致船体结构发生变化,进而对船舶强度造成影响。

  比如气孔的总量不能多于工作界面的百分之五,反之就会影响焊接缝的抗拉强度,降低金属的机械性能。再有就是,那些未焊透、未熔合的部分所导致的强度危害更大,比起气孔和夹渣更严重,极有可能引发焊接部位发生脆性断裂。

  这事再指着张波肯定没戏了,而且他这几年一直忙于北海镇的采油炼油大业。于是乎,负责监管整个造船项目的那位葡华混血工程师决定把步子收回去点,以免再次“扯着蛋”。在请示了赵新并获得同意后,龙骨和船体依旧采用橡木,而像桅杆、舷顶列板、甲板边板、以及上层建筑中非密性的连接,都采用了铆接和焊接工艺。

  就这样,经过了一年多的反复摸索,直到今年7月中旬,“飞云号”终于下水了。眼下这条船已经经过了五天的外海试航,之后还要在年底之前跑两趟济州岛和南九州,找出建造上存在的缺陷不足,并进行改进。

  对于派遣移民奔赴大洋彼岸的事,赵新其实并不是很着急。刚刚成立的美国虽然已经迫不及待的开始了“西进运动”,可依然还在密西西比河以东转悠,更别说落基山脉了。所以不管是萨克拉门托还是科罗拉多,离美国人的家门口还远着呢。

  赵新心里有个计划,暂时还没和其他人说过。他打算到时截一把胡,让杰斐逊购买路易斯安那的图谋落空。眼下路易斯安那地区的统治者已经变成了西班牙,不过再过几年,等拿破仑上台,随着《圣伊尔德丰索密约》的签订,路易斯安那地区又会回到法国人手里。

  所以这几年得跟法国人拉关系,到时候掐时间找节奏,步步抢在美国人前面,跟拿破仑私下达成交易。杰斐逊不是出1200万美元么?到时候自己就出1800万,直接拍死!

  这年月的“Dollars”还只是银币,黄金属于贵重金属。等明年汉密尔顿搞出了《铸币法案》,到时候每枚“Dollars”的含银量就会确定下来--克;1200万美元就是289吨白银不到的样子。一枚北海元的含银量是克,所以一美元兑换北海银元的比例就是:1。

  银子对赵新还叫问题吗?要知道在北海镇的金库里,光是装银条的山洞就有五个,每个山洞的面积都有两个篮球场大小,已经都快塞满了。

  “跟我走吧。”

  海滩上,赵新抱着双臂望着远处的“飞云号”,将念头从十万八千里外收了回来,然后对身边的王贞仪没头没脑的来了一句。

  十几秒过去了,王贞仪没反应,目光从大海转到了天上,于是赵新又重复一遍。这回,王贞仪开口了。

  “去哪?”

  “西伯利亚,谦河边上的赤岩城,我跟你说啊,那里的河岸上的岩石都是红色的,黄昏的时候可美了。没事划个船,看看风景,摸个鱼,不,钓个鱼什么的,多好。”

  “那我家里人呢?”王贞仪咬了咬下嘴唇。为了避免遭受牵连,她的家人前年年底就都从江宁府接到了北海镇。

  赵新转头笑呵呵道:“要不让他们也跟着去?到时候盖一座医院,让你爹当院长好了。”

  王贞仪咬着牙道:“你觉得我爹现在不够忙,还打算把他老人家累趴下?”话音刚落,她随即又轻叹一声,幽幽道:“没名没分的,叫我如何跟他们开口?”

  “呃”

  赵新不敢接话了。算了,不去就不去吧,大不了自己多回来几趟。于是等他和王贞仪分别,从海滩上回到家里,看到正往外走的阿妙时,便随口道:“阿妙,过两天跟我走吧?”

  “真的?!”阿妙顿时就站住不动了,一双大眼睛直愣愣的看着赵新,那意思是“我没听错?”

  “比真金还真。这次我们坐船走,路程可远,没一两个月怕是到不了。去不去?”

  “当然要去!”阿妙高兴的差点蹦起来,眼中露出的全是喜悦。她随即又问道:“带上多福吗?”

  “伱愿意带就带上吧。”赵新哈哈一笑,心说美少女和撸猫作伴的日子又要到来了。

  实际上他之所以要坐船走,是想趁着这个机会在沿途各地看看,一是想了解一下关内来的老百姓生活过的怎么样,二是想看看乌苏里江和黑龙江各地边民目前的生活情况。

  眼下北海镇地盘越来越大,任用提拔的官员也越来越多。穿越众们目前都是高高在上,各管一大摊,连陈青松现在也很少有时间到下面去转转,每天都被大量的案牍事务缠身。

  老百姓对拍下去的官员满不满意?对北海商社满不满意?大量关内移民的到来对边民的生活环境有多大的冲击,双方存在哪些矛盾?

  赵新打算借这次机会,亲眼看看,亲耳听听。

  7月27日清晨,赵新和带着多福的阿妙在沈璇和儿子、吴思宇、赵亮、于德利、利吉、志乃、万造老婆的目送下,登上了马车。

  至于多福大王则回头看了眼那些在屋顶、墙头和门口趴着、卧着的“妻妾儿女”,张着大嘴喵了一声,似乎是在说本大王游山玩水去了,尔等要好好看家,随即轻轻一跃就蹿进了车厢。

  这次与赵新随行的,除了有二十名乔装的警卫外,汪中也在其列。汪中来北海镇已经好几年了,他最远就到过伯力镇参加火车通车仪式,一直想找机会去黑龙江上游看看。他这一走,五十六岁的段玉裁就暂时接替小学校副校长的位置;同时老尤那个校长的位置也由一位教物理的李老师接替。

  几辆黑色的马车出了城后,速度刚快起来,打头的马车突然就是一个急停,坐在第二辆车里正和汪中说话的赵新也跟着一晃。他正要问怎么回事,就见担任警卫的乌坎贝走了过来,敬礼道:“大人,出了点状况,好像有个人在路边等您。”

  “谁啊?”

  “您还是亲自看看吧。”

  赵新狐疑着下了马车,就见七八步外站着一个女子,头戴罩着轻纱的笠帽,身穿月白色的梅花暗纹竖领斜襟大衫,下身则是露出些许边缘的浅绿色百褶罗裙,外罩一件石青色的对襟合领披风。他脑海中立刻就涌现出了某人写的一首词中的头两句:暗香乍袭,冷艳亭亭。

  不过与这身穿戴明显不搭的是,在女子的身侧,居然躺放着两个半人高的牛皮大箱子,显得笨实厚重。

  “你来了。”一句废话说完,赵新又问了句废话:“你爹和你娘同意了?”

  秃子头上的虱子--明摆着的事,真要不同意,那两个大箱子王贞仪一个人也搬不动啊。

  王贞轻啐了一声,隔着面纱看向赵新道:“才不是呢!我是跟容甫先生约好了,一起去看看北国万里风光,不过是顺路搭个便车。”

  此时就听身后汪中爽朗的笑声响起,随即道:“殿下,确实如此,前日里锡琛兄曾亲自上门跟汪某提及此事,拜托我一路上要照顾德卿。”

  嘿嘿,赵新心说我信你个鬼!不过糟老头子一点都不坏,很帮忙啊。

  话说北海镇这些年修了不少路,开山炸石,遇水架桥,极大的提升了外东北地区的交通条件。这些道路基本上都是采用了另一时空中二级公路的建设标准。

  比如在山岭地区的路基宽度是~10米,路面宽度米,修单边排水沟;平原丘陵地区的路基宽度为10~12米,路面宽度米,修双边排水沟。

  由于外东北的季节性冻土环境和夏冬两季降水量偏大的问题,基本上所有连接两地的主干道,路面总厚度都超过了120cm,分为4~5层结构。施工中各层需要用压路机反复碾压,然后才能进行下一步。

  一般来说,最底下是40厘米厚的碎石垫层,接着是40厘米厚的水泥混碎石;等干透后,上面再铺一层20cm厚的水泥混碎石,然后就是20cm厚的中颗粒的沥青混凝土。

  北海镇的铺路沥青主要来源有两个,一是钢铁厂炼焦后的煤焦沥青,再一个就是苦叶岛炼油厂的石油沥青。

  有了路,就得有人养路。新式公路不能像古代的驿道,七八十里才设个驿站;考虑到交通工具的问题,目前北海镇境内的主干道都是每20公里设一个小型养路点,100公里设一个养路站。

  养路工人的来源大部分是以前满清的驿丁,还有来自于边民中的贫困户;另外还有一些从关内来的,不适应城镇生活的家庭。这些养路工人除了要养护道路,修补路面坑槽,疏通排水外,同时还兼具了警戒巡逻周边山林,维护通信线路的工作。

  所有的站点和工人均隶属于民政部下设的交通委员会,这个委员会和铁路项目是分开的。目前的主要负责人是一个叫丁延的电厂穿越众,副手则是来自岛国的司马江汉和本木良永。

  丁延之所以能荣膺这个职位,主要是因为他在电厂项目里负责的就是混凝土搅拌工程,人家还是个工程师呢。不过丁延一般都是在伯力镇的新电厂项目上忙碌,每周会有两天时间处理交通委员会的事,大部分工作都是由两位副手在负责。

  司马江汉和本木良永两人因为参与了铁路建设勘测,又在去年归化入籍,所以也就顺理成章的进了交通委员会。司马江汉的名字没有改,本名就挺好;而本木良永则改名为木士清,士清是他之前的字。

  这些来自岛国的兰学者已经来了两年了,所有人都在如饥似渴的学习着“新唐学”。他们主要围绕在临床医学、农业、数学、天文、物理、交通等方面,至于像工业技术上的很多知识和技术,目前并不对他们开放。

  赵新也得留一手,谁知道这些人里有没有肩负着江户幕府的任务呢?

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